¿De qué tamaño es un contenedor de 10 yardas?
Un roll-off de 10 yardas contiene 10 yardas cúbicas: unas 4 cargas de camioneta. Espere 11–14 ft de largo, 7.5–8 ft de ancho y 3–4 ft de alto. Esas medidas son rangos porque los fabricantes construyen por volumen, no según una caja estándar. Esas medidas son rangos porque un roll-off se vende por volumen interno y los fabricantes construyen cajas distintas.
- Volumen
- 10 yd³
- Dimensiones
- 11–14 ft × 7.5–8 ft × 3–4 ft
- Peso incluido
- 1–2 t
- Cargas de camioneta
- ~4
- Bolsas 33 gal
- 40–60
- Huella en entrada
- 83–112 ft²
¿Por qué un contenedor de 10 yardas no tiene una sola medida?
Este es el dato que explica por qué cada sitio de renta indica una medida distinta para el mismo contenedor. Un roll-off se vende por volumen interno en yardas cúbicas. Sus dimensiones externas son las que construyó el fabricante, y difieren entre fabricantes y entre generaciones de flota del mismo transportista.
Así que 11–14 ft de largo es la respuesta honesta, no una evasión. Si la huella exacta importa —una entrada estrecha, un portón que hay que pasar— pida a su transportista las dimensiones del contenedor específico que va a entregar. Ellos las saben; una tabla de tamaños no.
¿Qué cabe en un contenedor de 10 yardas?
El contenedor de 10 yardas es el de escombro pesado. Sus paredes bajas son la razón de ser: puede subir una carretilla de concreto roto hasta el borde, y de todos modos el camión llega a su peso legal por eje antes de que la caja se llene.
- La limpieza de una sola habitación
- Demolición de un baño o una cocina pequeña
- Retiro de techo de hasta unas 15 “squares”
- Concreto, tierra u otro escombro pesado, donde el peso llena el cupo mucho antes que el volumen
¿Cuánto peso puede llevar un contenedor de este tamaño?
Normalmente 1 a 2 toneladas incluidas, pero eso es un término comercial que fija su transportista, no una propiedad de la caja. El techo real es el peso legal por eje del camión, y por eso un contenedor puede ser rechazado por pesado aunque parezca medio vacío.
Pasado el tonelaje incluido paga por tonelada, normalmente $40 a $150. Confirme los dos números al ordenar —las toneladas incluidas y la tarifa de excedente— porque el segundo es el que convierte una cotización en una factura.
¿Conviene subir o bajar de tamaño desde aquí?
El siguiente tamaño mayor es el de 15 yardas. Si de verdad duda entre dos tamaños, tome el mayor. Una segunda entrega cuesta una renta base completa más otro cargo de viaje, que siempre es más que la diferencia entre dos tamaños.
La excepción es el material denso. Para concreto, tierra o loseta, baje de tamaño y ordene más contenedores: no puede llenar una caja grande con escombro pesado, así que el volumen extra es espacio que paga y no puede usar.
Errores comunes
- Tomar una medida publicada como el contenedor que le van a entregarMedir una entrada o un portón contra la cifra equivocada significa que el camión llega y se va, y usted paga un cargo por viaje en vano.
- Llenar por encima del bordeUna carga colmada no puede cubrirse legalmente con lona, así que el conductor no puede llevarla. El contenedor se queda y el viaje se cobra.
- Elegir por volumen cuando el escombro es densoPaga por yardas que legalmente no puede llenar, y aun así arriesga un cargo por excedente por el peso que sí cargó.